Firmware Update - Steuergeräte Prototypen

Bei der Entwicklung von Fahrzeugen im Off-Highway-Bereich werden Steuergeräte in unterschiedlichen Umgebungen eingesetzt – von Tischaufbauten und Testbenches bis zu Prototyp- und Testfahrzeuge unter realen Betriebsbedingungen. Für einzelne Fahrzeugfunktionen oder Komponenten (z. B. Türen) tragen verantwortliche Entwickler die technische Gesamtverantwortung. Sie stimmen sich mit den jeweiligen Steuergeräte-Lieferanten ab, beschaffen die ECUs und stellen sicher, dass Hard- und Software über verschiedene Fahrzeugvarianten und Plattformen korrekt zusammenarbeiten.

Die Software auf den Steuergeräten befindet sich dabei in einem kontinuierlichen Änderungsprozess. Aufgrund der langen Entwicklungszyklen und der parallelen Entwicklung von Plattformen,müssen neue Softwarestände regelmäßig in die ECUs eingespielt, getestet und bewertet werden. Treten Fehler oder Abweichungen auf, sind Nachbesserungen durch den Lieferanten erforderlich. Die aktualisierte Software muss anschließend erneut geflasht und validiert werden – häufig und unter Zeitdruck.

Kernherausforderungen beim Firmware-Handling von Steuergeräte-Prototypen

  • Wiederholtes Flashen wechselnder Softwarestände auf Prototypen-ECUs

  • Tests in unterschiedlichen Entwicklungsumgebungen (Tischaufbau, Prüfstand und Dauerlauffahrzeuge)

  • Hoher manueller Aufwand und Fehleranfälligkeit bei häufigen Update-Zyklen

  • Sicherstellung der Verwendung der korrekten und neuesten Softwareversionen über Varianten und Teststufen hinweg

DSA unterstützt OEMs mit dem ODX Frontloading Tester PRODIS.OFT bei Firmware-Updates von Steuergeräte-Prototypen bei Off-Highway-Fahrzeugen. Softwarestände können gezielt auf ECUs aufgespielt, frühzeitig getestet und Änderungen nachvollziehbar verwaltet werden – unabhängig von der jeweiligen Testumgebung oder Fahrzeug-Plattform.

 

Durch die strukturierte Unterstützung des Firmware-Update-Prozesses reduziert PRODIS.OFT den manuellen Aufwand, erhöht die Prozesssicherheit und beschleunigt die Abstimmung zwischen OEM und Steuergeräte-Lieferant. Damit wird eine stabile Grundlage für wiederholte Tests, schnelle Iterationen und eine effiziente effiziente, skalierbare Prototypentwicklung in den Fahrzeugprogrammen.

Ralph Habermann

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